ગરમ કરવત માટે ટેંગડી તકનીકી આવશ્યકતાઓ

હીટ આરી માટેની અમારી આવશ્યકતાઓ:

ઓછો અવાજ, અલગતા અને શોષણ.

આગળ અને પાછળની માર્ગદર્શિકા સ્લીવ્ઝ નોઝલની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે અને પૂંછડીને દૂર કરે છે.કરવતના કવરની નીચેનો ભાગ ઢોળાવ આકારનો છે, અને ઢાળ મોટો છે.કરવતના કવરના તળિયે આયર્ન ફાઇલિંગને સાફ કરવા માટે પાણી ફૂંકવાની પદ્ધતિ ઉમેરો.સમયસર ફૂંકાતા, ફૂંકવાની અવધિ એડજસ્ટેબલ છે.

માર્ગદર્શિકા સ્લીવના વસ્ત્રોને ટાળવા માટે આગળ અને પાછળના ભાગમાં આઈડલર રોલર્સ ઉમેરો.

સિંક્રનસ ટ્રેકિંગ ક્ષમતાને સુધારવા માટે ક્લેમ્પિંગને રદ કરી શકાય છે.(રદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી).ડબલ પંપ, ક્લેમ્પ સ્વતંત્ર પંપ.

પુલિંગ સ્ટ્રક્ચર, એન્ટિ-હોલ્ડિંગ વ્હીલને રદ કરી શકાય છે, જે કારના શરીરને ઘટાડવા અને માર્ગદર્શિકા રેલના વસ્ત્રોને ઘટાડવાની સમકક્ષ છે.

કોઈપણ કંપન અને નુકસાનને રોકવા માટે સિલિન્ડરનો આધાર મજબૂત કરવામાં આવે છે.નિર્ણાયક ભાગ જે સોઇંગ ફોર્સ ધરાવે છે.

ઓઇલ સિલિન્ડરની સ્થિતિ સો બ્લેડના વસ્ત્રોને અનુકૂલિત કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે.ગોઠવણની રકમ સામાન્ય રીતે 50mm છે.

નાના વ્હીલ્સ કાર બોડીની બહાર સ્થાપિત છે અને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે સરળ છે.

જ્યારે વ્હીલ પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે વ્હીલ એક્સેલની ઊંચાઈ એડજસ્ટ કરી શકાય છે.જ્યારે વ્હીલ્સ પહેરવામાં આવે ત્યારે ત્રણ પગની ઘટનાને ટાળો.3 મીમી.

સો આર્મ સપોર્ટ અને સો બોક્સ બોડી વચ્ચે કીવે અને ક્રોસ કી ઉમેરો.(ફેક્ટરી સ્વીકૃતિ પસાર કર્યા પછી, તેને ફેક્ટરી છોડતા પહેલા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવશે).અહીં બિન-નાજુક ભાગ છે.

5V બેલ્ટનો ઉપયોગ મોટર બેલ્ટ માટે થાય છે, અને ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક બી-ટાઈપ બેલ્ટ કરતા 3-5 ગણો અને સી-ટાઈપ બેલ્ટ કરતા 2-3 ગણો છે.ગરગડીમાં રક્ષણાત્મક કવર હોય છે.

સો બ્લેડની રેખીય ગતિ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે સ્ટીલની પાઇપમાં કોઈ મોટા આંતરિક અને બાહ્ય બર્ર્સ નથી, અને મધ્યવર્તી રેખીય ગતિ વાસ્તવિક શ્રેણી, દિવાલની જાડાઈની શ્રેણી અને બાહ્ય વ્યાસની શ્રેણી અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે.(વપરાશકર્તા સ્ટીલ પાઇપનો બાહ્ય વ્યાસ, દિવાલની જાડાઈ અને સામગ્રી પ્રદાન કરે છે. 195-355B).

ડીસી સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ ફ્રી વ્હીલિંગ સાથે ઉમેરવામાં આવે છે